Oleh: maskub | 18 Oktober 2009

AURORA(aircraft)

Aurora (juga dikreditkan sebagai Aurora SR-91) adalah nama yang populer bagi sebuah hipotesis pesawat pengintai Amerika Serikat, diduga mampu penerbangan hipersonik.

Menurut hipotesis, Aurora dikembangkan pada tahun 1980-an atau 1990-an sebagai pengganti penuaan dan mahal SR-71 Blackbird. Sebuah Kementerian Pertahanan Inggris laporan dari Mei 2006, yang dirilis di bawah Freedom of Information Act, USAF prioritas mengacu pada rencana untuk menghasilkan 4-6 sangat supersonik Mach kendaraan. [2] Pada September 2007, DARPA dan USAF menandatangani memo pengertian [3] untuk membangun Mach-6 pesawat tak berawak yang disebut “Blackswift” di bawah Angkatan Aplikasi dan Peluncuran dari Continental Amerika Serikat (FALCON) [4] program, tapi itu tidak menjelaskan laporan sebelumnya. Hal ini diyakini oleh beberapa [siapa?] Bahwa proyek Aurora dibatalkan karena pergeseran dari spyplanes berteknologi tinggi kendaraan udara tak berawak dan satelit pengintai yang dapat melakukan pekerjaan yang sama sebagai spyplane, tapi dengan sedikit risiko korban atau kehilangan sangat mahal, sensitif equipmen

Aurora
Role Strategic Reconnaissance Aircraft
Manufacturer Unknown
Primary user U.S. Air Force
Unit cost

History

The SR-71 Blackbird, the aircraft the Aurora supposedly replaced

Pada bulan Maret 1990, majalah Aviation Week & Space Technology pertama kali pecah berita bahwa istilah “Aurora” ini sengaja dirilis di tahun 1985 anggaran AS, sebagai alokasi sebesar $ 455 juta USD untuk “Black pesawat PRODUKSI” (penekanan ditambahkan) dalam TA 1987 . Catatan bahwa ini adalah untuk membangun pesawat, bukan Penelitian dan Pengembangan. [5] Menurut Aviation Week, Aurora dimaksud sekelompok pesawat eksotis proyek, dan bukan untuk satu badan pesawat tertentu. Pendanaan proyek diduga mencapai $ 2,3 milyar pada tahun fiskal 1987, menurut dokumen pengadaan tahun 1986 yang diperoleh oleh Aviation Week. Namun, menurut Ben Rich, mantan direktur Lockheed Skunk Works (sekarang Lockheed Advanced Development Company), Aurora adalah nama kode untuk B-2 stealth bomber kompetisi pendanaan, dan tidak ada pesawat hipersonik pernah ada

Lockheed Skunk Works

Lockheed Skunk Works telah diusulkan [who?] Sebagai kontraktor utama bagi Aurora. Sepanjang tahun 1980-an, analis keuangan [who?] Menyimpulkan bahwa Lockheed telah terlibat dalam beberapa proyek diklasifikasikan besar, tetapi proyek-proyek yang dikenal tidak bisa menjelaskan menyatakan pendapatan bersih. [Klarifikasi diperlukan] Keuangan Efek Kemper analis telah memeriksa Lockheed Advanced Development Company’s menyatakan pendapatan dari Black program:

* Pengembalian untuk 1987 adalah $ 65 juta.
* Pengembalian untuk 1993 adalah $ 475 juta.

Satu-satunya menyatakan proyek-proyek hitam Lockheed U-2R dan F-117A program upgrade, dan tidak ada yang baru telah diumumkan antara tahun 1987 dan 1993. Itu juga menemukan [who?] Bahwa total alokasi anggaran AS untuk Proyek Aurora untuk 1987 tidak kurang dari $ 2.27 miliar. Menurut Kemper, ini akan menunjukkan suatu penerbangan pertama sekitar tahun 1989. Penyebaran Pemerintah AS pembayaran kepada Lockheed menunjukkan bahwa pesawat itu mungkin sekitar seperlima (20%) dari jalan melalui program pembangunan pada 1992, atau telah “prototyped secara luas”. Sekitar US $ 4,5 miliar sudah dibelanjakan.

Chris Gibson peninjauan

Pada akhir Agustus 1989, ketika bekerja sebagai seorang insinyur di jack-up tongkang GSF Galveston Kunci di Laut Utara, Chris Gibson dan saksi lain melihat asing segitiga sama kaki pesawat berbentuk delta, tampaknya tempat pengisian bahan bakar dari KC-135 Stratotanker dan disertai dengan sepasang dari F-111 bomber. Gibson dan temannya mengamati pemandangan ini selama beberapa menit, sampai pesawat keluar dari pandangan. Setelah dipecat F-117, Mirage IV dan menyapu sepenuhnya-sayap F-111 sebagai identitas pesawat tak dikenal ini, Gibson menarik sketsa pembentukan. Gibson telah di Royal Observer Corps memenangkan piala-tim pengakuan pesawat internasional sejak tahun 1980, dalam kata lain, ia sangat terampil dan berpengalaman untuk mengidentifikasi pesawat militer. Meskipun demikian, Gibson tidak mampu mengidentifikasi pesawat ia melihat terbang di atas Laut Utara. [7]

Ketika pengamatan itu dipublikasikan pada tahun 1992, Menteri Pertahanan Inggris Tom Raja diberitahu, “Tidak ada pengetahuan dalam MoD sebuah ‘hitam’ program semacam ini, walaupun tidak akan terkejut petugas meja yang relevan di Udara Staf dan Staf Pertahanan Intelijen jika memang ada.

Serangkaian booming sonik biasa terdeteksi di California Selatan, yang dimulai pada pertengahan hingga akhir 1991. Pada setidaknya lima kesempatan, dentuman sonik ini dicatat oleh sedikitnya 25 dari 220 US Geological Survey sensor di California Selatan yang digunakan untuk menunjukkan gempa epicenters. Kejadian tersebut direkam pada bulan Juni, Oktober dan November 1990, akhir Januari 1991, dan pada pertengahan 1994. [Rujukan?] Ahli gempa [siapa?] Memperkirakan bahwa pesawat terbang dengan kecepatan antara Mach 5 dan 6 (3,300-4,000 mph) dan pada ketinggian 8-10 km (26,200-32,800 ft). Di jalur penerbangan pesawat berada di arah utara-timur laut, konsisten dengan jalur penerbangan ke kisaran tes rahasia di Nevada. [Rujukan?] Ahli gempa berkata [siapa?] Bahwa dentuman sonik adalah karakteristik dari kendaraan yang lebih kecil daripada 37 meter panjangnya pesawat pengorbit. Selain itu, baik pesawat ulang-alik NASA tunggal maupun SR-71B beroperasi pada hari-hari kicauannya sudah terdaftar. [9] Hal ini tidak secara definitif diketahui apakah peristiwa ini dapat dikaitkan dengan program atau Aurora diakui lain atau program rahasia. [Riset asli ?]

Dalam artikel “Di Plane Sight?” yang muncul di Washington City Paper pada 3 Juli 1992 (p.12-13), salah seorang ahli gempa, Jim Mori, mencatat: “Kita tidak bisa mengatakan apa-apa tentang kendaraan. Mereka tampaknya lebih kuat dari dentuman sonik lain bahwa kita catatan sesekali. Mereka semua datang pada Kamis pagi waktu yang hampir bersamaan, antara 6 dan 7 di pagi hari. “[5]

NASA mantan pakar sonic boom Dom Maglieri mempelajari 15 tahun sonic boom data dari California Institute of Technology dan telah dianggap bahwa data yang menunjukkan “sesuatu pada 90.000 kaki (sekitar 27,4 km), Mach 4 hingga Mach 5.2. Dia juga mengatakan kicauannya tidak tampak seperti ledakan dari pesawat yang telah menempuh perjalanan melalui atmosfer banyak mil jauhnya di LAX, lebih tepatnya, mereka tampak booming dari ketinggian pesawat secara langsung di atas tanah yang bergerak dengan kecepatan tinggi. [sunting] The booming tanda tangan dari dua pesawat yang berbeda pola yang sangat berbeda

Speculative specifications

Aurora spyplane 3-view.jpg

All specs are from http://aerospaceweb.org/aircraft/recon/aurora/ and are speculative only.

General characteristics

Performance

Fuel types

Other equipment


Tinggalkan Balasan

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

Logo WordPress.com

You are commenting using your WordPress.com account. Logout / Ubah )

Gambar Twitter

You are commenting using your Twitter account. Logout / Ubah )

Foto Facebook

You are commenting using your Facebook account. Logout / Ubah )

Foto Google+

You are commenting using your Google+ account. Logout / Ubah )

Connecting to %s

Kategori

%d blogger menyukai ini: