Oleh: maskub | 1 November 2009

Bagaimana UAV Predator Works

Komandan militer menggunakan taktik dan strategi dalam pertempuran untuk menimbulkan lebih banyak kerusakan pada musuh sambil berusaha untuk risiko sebagai sumber daya beberapa personil dan mungkin. Prinsip ini berada di jantung pengembangan RQ-1 dan RQ-1 Predator Unmanned Aerial Vehicle.


Photo courtesy
Predator UAV is controlled miles away from dangerous combat.  See more

Berteknologi tinggi ini pesawat, dikendalikan oleh kru mil jauhnya dari bahaya tempur, mampu pengintaian, dukungan tempur dan hairiest peran dalam pertempuran. Dalam skenario terburuk, jika Predator hilang dalam pertempuran, militer hanya bisa pribadi “retak lain di luar kotak” dan itu tidak lama di udara – dan itu tanpa trauma korban atau tahanan biasanya berhubungan dengan pesawat turun.

Pada artikel ini, kita akan melihat UAV Predator sistem penerbangan, sensor, senjata dan kru, dan bagaimana menggunakan Predator militer untuk menjaga personil lebih aman baik di udara dan di darat.

under the Hood

Predator UAV adalah ketinggian menengah, jangka panjang banyak pesawat yang beroperasi seperti pesawat kecil lainnya.


Photo courtesy u.s force
An airman works on the Predator’s Rotax 914 engine.

Sebuah Rotax 914, empat silinder, empat-stroke, mesin 101-tenaga kuda, jenis mesin yang sama yang umum digunakan pada snowmobiles, mengubah batang penggerak utama. Berputar poros drive Predator dua-blade, variabel-pitch pendorong baling-baling. Dipasang di bagian belakang baling-baling menyediakan kedua drive dan angkat. Pilot remote dapat mengubah nada bilah untuk meningkatkan atau menurunkan ketinggian pesawat dan mencapai kecepatan hingga 135 mph (120 KTS). Ada lift tambahan disediakan oleh pesawat 48,7-kaki (14,8 meter) lebar sayap, memungkinkan Predator untuk mencapai ketinggian hingga 25.000 kaki (7.620 meter). Pesawat yang ramping dan terbalik-V ekor membantu pesawat dengan stabilitas, dan satu disimpan di bawah kemudi mengarahkan baling-baling pesawat.

Pesawat dari Predator adalah campuran serat karbon dan kuarsa dicampur dalam komposit dengan Kevlar. Bawah badan pesawat, badan pesawat didukung oleh Nomex, busa dan kayu laminasi yang ditekan bersama dalam lapisan. Antara setiap lapisan laminasi, kain yang kokoh terjepit di isolasi untuk menyediakan komponen internal. Pekerjaan tulang rusuk struktur dibangun dari karbon / serat gelas pita dan aluminium. Sensor roda perumahan dan juga aluminium.

Tepi-tepi sayap titanium dan yang dihiasi dengan menangis mikroskopik lubang yang memungkinkan ethylene glycol sebuah solusi untuk meresap keluar dari waduk dan kerusakan internal es yang terbentuk pada sayap selama penerbangan.

Predator UAV menggunakan run-of-the-mill sistem mekanis. A 3-kilowatt starter / alternator memasok kerajinan’s elektronik dengan kekuasaan; ini dilengkapi dengan tambahan daya baterai. Depan dan belakang rumah tangki bahan bakar karet kandung kemih bahan bakar yang mudah untuk mengisi melalui tutup gas yang terletak di bagian atas pesawat. Seorang operator menjalankan mesin dengan melampirkan tali pusar dari Pemula / Ground Power Belanja ke pesawat kontrol starter-konektor, yang terletak di tanah panel di bagian luar pesawat. Berhenti operator mesin dengan menekan sebuah saklar membunuh persis di belakang salah satu sayap di sisi pesawat.

A Look Inside the Predator

Sebagai pesawat, Predator UAV sedikit lebih dari yang super-mewah dikendalikan remote pesawat. Namun desain sederhana ini cocok dengan baik dengan fungsi dimaksudkan Predator. Di bawah ini Anda dapat melihat penempatan komponen:


Image courtesy AFCESA
  1. Synthetic Aperture Radar (SAR) Antenna
  2. Inertial Navigation System/GPS
  3. Ku-Band Satellite Communications Antenna
  4. Video Cassette Recorder
  5. GPS Antennas (Left and Right)
  6. APX-100 Identification Friend or Foe Transponder
  7. Ku-Band Satellite Communications Sensor Processor Modem Assembly
  8. C-Band Upper Omnidirectional Antenna Bracket
  9. Forward Fuel Cell Assembly
  10. Aft Fuel Cell Assembly
  11. Accessory Bay
  12. Engine Cooling Fan
  13. Oil Cooler/Radiator
  14. 914F Engine
  15. Tail Servo (Left and Right)
  16. Battery Assembly #2
  17. Power Supply
  18. Battery Assembly #1
  19. Aft Equipment Bay Tray
  20. Secondary Control Module
  21. Synthetic Aperture Radar Processor/AGM-114 Electronics Assembly
  22. Primary Control Module
  23. Front Bay Avionics Tray
  24. ARC-210 Receiver/Transmitter
  25. Flight Sensor Unit
  26. Video Encoder
  27. De-ice Controller
  28. Electro-Optical/Infrared Sensor/AN/AAS-52(V)1 Electronics Assembly
  29. Front Bay Payload Tray
  30. Ice Detector
  31. Synthetic Aperture Radar (SAR) Receiver/Transmitter
  32. Nose Camera Assembly

Spy in the SkyThe RQ-1

adalah versi pengintai Predator UAV. Huruf ‘R’ adalah tanda tangan Departemen Pertahanan AS untuk pesawat yang ditujukan untuk pengintaian. ‘Q’ adalah sebutan untuk tak berawak atau senjata atau kendaraan otomatis.

 

Sederhana dan ringan desain pesawat Predator yang memungkinkan untuk membawa muatan hingga £ 450 (204 kg) di samping berat dari 100 galon (378,5 liter) tangki bahan bakar. Besar ini tangki bahan bakar dan gas mileage yang baik yang diberikan oleh cahaya Predator berat aset besar untuk sebuah pesawat pengintai. Predator dapat tinggal di posisi musuh pemantauan udara sampai 24 jam fully loaded.


Photo courtesy R paijo
The RQ-1 uses a set of nose cameras to “see” on missions.

RQ-1 yang menggunakan beberapa peralatan pemantauan paling canggih tersedia saat ini:


    Photo courtesy
    An airman cleans the lens pilots use to fly the MQ-1 Predator.

* Full-hidung warna pilot kamera yang digunakan terutama untuk menelusuri kerajinan
* Variabel aperture kamera (mirip dengan kamera TV tradisional) yang berfungsi sebagai Predator set utama “mata”
* Variabel aperture kamera inframerah untuk cahaya rendah dan malam melihat
* Synthetic aperture radar (SAR) untuk melihat melalui kabut, awan atau asap

Setiap kamera di depan pesawat bank dapat menghasilkan full-motion video dan masih-bingkai gambar radar.

RQ-1 yang dapat memberikan gambaran secara real-time dari posisi musuh ke pos komando dengan baik sebelum pasukan atau kendaraan pertama tiba. Informasi semacam ini memungkinkan komandan lapangan untuk membuat keputusan yang cepat dan informasi tentang penyebaran pasukan, gerakan dan kemampuan musuh. Tentu saja, keuntungan terbesar dari menggunakan Predator adalah bahwa ia memiliki semua keuntungan pengintai tradisional serangan tiba-tiba tanpa pernah mengekspos pilot untuk lingkungan yang tidak bersahabat.

In Battle

Satu-satunya hal yang lebih baik daripada memiliki pesawat robot membantu kekuatan dalam membuat keputusan tentang bagaimana untuk melawan pertempuran adalah memiliki pesawat robot pertempuran benar-benar berjuang untuk Anda. Itu adalah tempat Predator UAV RQ-1 Hunter / Killer datang ke dalam bermain. Mengganti kamera array dengan Target Multispectral System (MTS) dan memuat Predator dengan dua rudal Hellfire pengintai mengubah medan perang ini menjadi otomatis mematikan pejuang. The ‘M’ dalam RQ-1 adalah sebutan untuk Departemen Pertahanan serbaguna pesawat; dengan menambahkan MTS dan rudal Hellfire ke Predator, itu benar-benar menjadi pesawat tempur multifungsi.


Photo courtesy  R paijo
The MQ-1 Hunter/Killer awaits orders.

MTS mencakup AGM-114 Hellfire sistem penargetan misil, elektro-optik sistem inframerah, laser, dan laser illuminator. Semua komponen ini memberikan Predator dan operator berbagai cara untuk mendapatkan target dalam setiap pertempuran lingkungan. Kebakaran Predator laser atau sinar inframerah dari bola MTS terletak dekat hidung pesawat. Laser ini dapat digunakan dalam dua cara:

* Sinar tanah pada target dan pulsa untuk menarik para pencari laser pada akhir setiap neraka rudal.
* The on-board komputer menggunakan balok untuk membuat perhitungan tentang lintasan dan jarak.

Sensor bundled di MTS juga menghitung kecepatan angin, arah, dan variabel medan perang untuk mengumpulkan semua data ini menjadi sebuah solusi menembak. Proses ini dikenal sebagai “lukisan target.” Sekali target yang dicat, yang RQ-1 dapat melepaskan rudal sendiri untuk menghancurkan target atau mengirim solusi penembakan pesawat lain atau pasukan darat, sehingga mereka dapat menghancurkannya.


Photo courtesy R paijo
A Predator MQ-1 comes in for a landing after firing one of its Hellfire Missiles.

Predator Utility

Medan perang efektivitas RQ-1 telah diuji dalam beberapa konflik baru-baru ini, termasuk di Afghanistan, Bosnia, Kosovo, Irak, dan Yaman.

The Predator telah terbang ke samping tempur berawak pesawat tempur, telah memberikan dukungan udara bagi pasukan darat, dan telah menyerang tempat pertahanan udara musuh belum sepenuhnya ditekan. Mereka dapat juga digunakan di daerah-daerah yang secara tradisional terlalu berbahaya untuk mengirimkan pesawat berawak, seperti lautan terbuka lingkungan atau biologis atau kimiawi lingkungan tercemar. Dan bahkan penuh dengan MTS, Predator RQ-1 yang mampu efektif pengintaian medan perang.


Photo courtesy R paijo

Mungkin yang paling terkenal digunakan untuk versi tempur Predator adalah di udara diam-diam pembunuhan. Pada tanggal 7 Februari 2002, CIA menggunakan Predator bersenjata untuk menyerang dan menghancurkan sebuah konvoi transportasi SUV diduga teroris al Qaeda. Pada 3 November 2002, CIA menggunakan Predator untuk meluncurkan rudal Hellfire ke sebuah mobil di Yaman, menewaskan Qaed Senyan al-Harthi, al-Qaeda yang dianggap bertanggung jawab atas pengeboman USS Cole. Meskipun aplikasi ini dari Predator adalah jarang, tak satu pun dari misi ini akan menjadi mungkin menggunakan metode konvensional tanpa risiko kehidupan pasukan AS dari Irak.

Behind The Wheel

Menurut Departemen Pertahanan AS, “The Predator adalah sebuah sistem, bukan hanya sebuah pesawat.” Hal ini karena cara unik Predator dikerahkan dan dikendalikan.


Copyright © 2003 gn
Predator UAV remote pilot station

Sebuah sistem operasional sepenuhnya terdiri dari empat predator (dengan sensor), stasiun pengendali darat (GCS) bahwa rumah-rumah para pilot dan sensor operator, dan Predator utama-link komunikasi satelit suite.

Di tanah, ada para teknisi dan dukungan personel biasanya terkait dengan pesawat. Seluruh menunjukkan diperlukan sekitar 82 personil untuk menjalankan dengan sukses. Tim terpadu ini sepenuhnya mampu menggunakan empat pesawat selama 24-jam pengawasan dalam 400 mil bahari radius stasiun pengendali tanah.

Predator dapat berjalan secara otonom, melaksanakan misi sederhana seperti pengintaian pada sebuah program, atau dapat berjalan di bawah kendali awak. Awak UAV Predator tunggal terdiri dari seorang pilot dan dua sensor operator. Drive pilot pesawat terbang dengan menggunakan standar yang terkait tongkat dan kontrol yang mengirimkan perintah melalui C-Band yang line-of-sight data-link. Ketika operasi berada di luar jangkauan C-Band, Ku-Band sebuah link satelit digunakan untuk menyampaikan perintah dan tanggapan antara satelit dan pesawat. Onboard, pesawat menerima pesanan melalui L-3 Com sistem link data satelit. Para pilot dan kru menggunakan gambar dan radar yang diterima dari pesawat untuk membuat keputusan tentang cara mengontrol pesawat.

Predator penerbang telah digambarkan sebagai piloting pesawat terbang pesawat terbang sambil melihat melalui sedotan. Ini cukup perubahan dari konvensional mengemudikan pesawat dari kokpit. Predator pilot harus mengandalkan kamera onboard untuk melihat apa yang terjadi di sekitar pesawat. Bagi awak, it’s a trade-off antara kelemahan visibilitas terbatas dan yang pasti plus keamanan pribadi.


Copyright © 2006
Predator aviators have described piloting the aircraft as flying an airplane while looking through a straw.

On The Road

Salah satu hal terbesar tentang sistem Predator adalah bahwa seluruh hal yang sepenuhnya diangkut. Pesawat terurai menjadi enam potong yang diangkut dalam peti besar yang disebut peti mati. Peti berisi:

* The pesawat
* Wings
* Tail permukaan
* Landing gear
* The sistem propulsi
* Dua muatan / avionik bays


Copyright © 2003
A dissembled Predator loaded into a “coffin” for transport

Komponen terbesar dalam sistem adalah GCS. The GCS telah roda yang memungkinkan hal itu terjadi berguling transport. Predator link satelit utama terdiri dari 20-kaki (6,1 meter) parabola dan dukungan peralatan. Ini juga dapat rusak. Peti mati, GCS, dan link satelit semua muat dalam kargo dari sebuah C-130 Hercules atau C-141 Starlifter. Ini adalah bagaimana mereka berpindah-pindah dari misi ke misi. Setelah di lokasi, satu Predator dapat disusun kembali oleh kru empat dalam waktu kurang dari delapan jam.


Photo courtesy R paijo
A fully assembled Predator ready for flight

Fleksibilitas dan kemudahan transportasi yang dirancang ke dalam sistem tenaga memungkinkan untuk secara cepat menyebarkan seluruh pesawat empat-sistem Predator di mana pun di dunia. Saat ini, ke-11 dan 15 Reconnaissance skuadron, Indian Springs Air Force Auxiliary Field, mengawasi semua operasi Predator.

The Future

Variasi baru pada Predator sedang dibuat untuk mengembangkan kemampuan. Dengan memodifikasi badan pesawat dan memperluas rentang sayap hingga 86 kaki (26 meter), mereka akan dapat terbang Predator variasi baru pada hingga 50.000 kaki (15.240 meter). Model baru disebut MQ-9 Altair. Akan digunakan selama waktu perdamaian atmosfer ilmiah dan penelitian. Angkatan Laut Amerika Serikat dan Coast Guard akan memiliki versi mereka sendiri Predator baru yang digunakan untuk surveilans dan pengintaian.

Predator bukanlah satu-satunya UAV digunakan oleh militer AS. The RQ-2 Pioneer, RQ-3 Dark Star, RQ-4 Global Hawk, RQ-5 Hunter, RQ-6 orang berkuda, dan RQ-7 Shadow semuanya telah digunakan dalam kapasitas pengintai sejak awal 1990-an. Predator dan variasinya Namun, satu-satunya UAV dengan peran tempur dan UAV paling mampu terbang ke medan perang bersama berawak kapal perang.


Photo courtesyR paijo

Dengan perkembangan yang dioperasikan jarak jauh dan otomatis unit-unit tempur, tren dalam teknologi militer tampaknya akan bergerak ke arah misi-misi yang dilakukan oleh prajurit otomatis, dengan daging-darah dan memerangi kontroler dengan aman dari komputer di belakang terminal. Untuk informasi lebih lanjut tentang Predator dan dikendalikan jarak jauh lainnya pesawat, memeriksa



Responses

  1. mas coba diartiin sendiri jangan pake google, bingung jadinya, btw, nice share

    • terima kasih atas kritik dan saran untuk saya berharap semua agan atau sista berkenan boleh share apa saja buat tambah ilmu buat saya (saya cukup bisa mengartikan sedikit paragraf pertama dan kedua karena waktu mungkin jika ada waktu libur insyaALLAH saya terjemahkan sendiri 100% persen for germany 60% english )


Tinggalkan Balasan

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

Logo WordPress.com

You are commenting using your WordPress.com account. Logout / Ubah )

Gambar Twitter

You are commenting using your Twitter account. Logout / Ubah )

Foto Facebook

You are commenting using your Facebook account. Logout / Ubah )

Foto Google+

You are commenting using your Google+ account. Logout / Ubah )

Connecting to %s

Kategori

%d blogger menyukai ini: