Oleh: maskub | 9 Mei 2010

Su-37 (sukhoi-37)

URAIAN:Sukhoi Su-37 telah dikembangkan sebagai turunan lain  dar isu-27 keluarga. Su-37 proyek ini didanai sepenuhnya oleh Sukhoi dan terdiri dari dua su-35 prototipe yang telah diubah dengan perbaikan beberapa tambahan. Su-37 desain memasukkan canards dan digital fly-by-wire sistem kontrol dari Su-35 sementara juga menambahkan nozel steerable axisymmetric untuk memberikan dorongan kemampuan vector dan tangan-on-throttle-dan-tongkat (HOTAS) kontrol pilot.

Su-37 desain yang dihasilkan mencapai tingkat super-maneuverabilty tertandingi oleh pesawat tempur kontemporer. Sebuah uji coba melaporkan bahwa kontrol yang sangat efektif bahwa pesawat bisa pulih dari berputar dan kios di hampir setiap ketinggian. Meskipun dua Su-37 prototipe menunjukkan manuver yang mengesankan, Sukhoi tak mampu menarik setiap pelanggan untuk desain. Angkatan Udara Rusia menyatakan minatnya dalam kemampuan luar biasa dari Su-37 tetapi mengindikasikan tidak akan membeli model produksi akibat kesulitan keuangan Sukhoi bukan berfokus pada pasar ekspor tapi tidak ada penjualan telah mengakibatkan Su-37 belum masuk produksi.Hal ini diyakini Sukhoi telah dibatalkan bekerja lebih lanjut mengenai Su-37 karena kurangnya dana dan dua prototip dilaporkan dikonversi kembali ke Su-35 model. Beberapa fitur-fitur canggih diuji pada Su-37 tampak telah dimasukkan ke dalam 35BM produksi varian-Su.

Terakhir diubah 13 September 2009

SEJARAH:
Penerbangan Pertama 2 April 1996
Layanan Entry tidak masuk layanan
CREW: satu: pilot
ESTIMASI BIAYA: tidak diketahui
Airfoil BAGIAN:
Wing Root tidak diketahui
Wing Tip tidak diketahui
DIMENSI:
Panjangnya 72,83 ft (22,22 m)
Lebar sayap 48,17 ft (14,70 m)
Tinggi 21,08 kaki (6,43 m)
Wing Area 666 ft ² (62,0 m²)
Canard Area tidak diketahui
Berat:
Kosong £ 40.785 (18.500 kg)
Normal Lepas landas £ 56.590 (25.670 kg)
Max Lepas landas £ 74.955 (34.000 kg)
Kapasitas Bahan Bakar £ 29.540 (13.400 kg)
Max Payload £ 17.640 (8.000 kg)
Propulsion:
Mesin two Saturn / Lyul’ka AL-31FU afterburning turbofans
Dorongan tidak diketahui
KINERJA:
Max Level Speed di ketinggian: 1.490 mph (2.400 km / h) pada 32.780 kaki (10.000 m), Mach 2,3
pada permukaan laut: tidak diketahui
kecepatan jelajah: 870 mph (1.400 km / h) pada 32.780 kaki (10.000 m)
Awal Naiki Rate 45.235 kaki (13.800 m) / min
Layanan Langit-Langit 59.055 kaki (18.000 m)
Jarak khas: 1.730 nm (3.200 km)
Ferry: 3,505 nm (6,500 km)
g-Batas 9
Persenjataan:
Pistol satu 30-mm GSH-301 meriam (149 rds)
Stasiun dua belas eksternal hardpoints dan dua rel ujung sayap
Proyektil antar udara R-27/AA-10 Alamo, R-73/AA-11 Archer, R-77/AA-12
Udara-ke-Permukaan Rudal tidak diketahui
Bom tidak diketahui
Lain roket pod, pod ECM
DIKENAL varian:
Su-37 ‘Flanker-F’ Prototip telah diubah dari Su-35 airframes, tetapi pesawat tidak memasukkan produksi; 2 dikonversi
(?) Model dua-kursi rupanya direncanakan tetapi tidak diketahui penunjukan
REKOR DIKENAL MEMERANGI: tidak ada
DIKENAL Operator: tidak masuk layanan
3-VIEW skema

Ini urutan tampilan terbang muncul di salah satu Sukhoi  yang  diberikan oleh staf mereka di 2E15 stan. Skema ini tidak sepenuhnya tepat menunjukkan rutin diterbangkan oleh Su-37 di Paris’97, tapi sangat cocok babak pertama. The super Flanker terbang sedikit diperpanjang urutan di mana beberapa unsur yang dikocok. Sebagai contoh slide ekor (16) digantikan dengan sangat ketat looop dan hook (horizontal cobra) telah ditambahkan.

Kedua pertunjukan Sabtu dan Minggu (Juni 21 dan 22) tersedia dalam format MPEG. Mengklik pada elemen individu yang tercantum di kolom kanan akan men-download bagian tertentu dari tampilan Su-37. Perhatikan bahwa beberapa elemen dikelompokkan sehingga klip tunggal berisi beberapa elemen.


Diterbangkan oleh Evgueni Frolov (ejaan Sukhoi), Su-37 dipajang paling menakjubkan yang pernah saya lihat dan adalah satu-satunya untuk memicu tepuk tangan. Bahkan Rafale disambut begitu antusias oleh (sebagian besar Prancis) publik.

Pada hari Minggu, Juni 22, rutin layar penuh tidak diterbangkan karena pilot tidak mampu menarik kembali roda gigi pendaratan pesawat. Namun Frolov dilakukan memanjat sangat mengesankan (1)_ gulung vertikal (2) 3 / 4 lingkaran (3) diikuti oleh Cobra(4)dengan roda pendarat diperpanjang!Hanya setelah ini ia membatalkan sisa layar untuk mengecewakan para penonton.

Kecelakaan ini malang pasti akan menyebabkan kerusakan ringan sampai keras untuk mengalahkan Su-37 gambar. Dalam beberapa jam TV Perancis membuat komentar pada tim Sukhoi tidak dapat “melakukan hal yang benar” menunjuk dan keluar “jelas” superioritas Rafale. Apa yang mereka tidak menyadari, bagaimanapun, adalah bahwa tak satu pun dari pejuang lainnya berhasil mendekati Su-37 layar dengan gigi bawah atau ke atas.

Anehnya, video yang ditampilkan di stan jelas digambarkan Sukhoi Su-37 melakukan jungkir ganda (alias Kulbit). Manuver ini dilakukan di ketinggian lebih tinggi dari “biasa” versi Airshow

    1. Take-off. Take-off.
    2. Half vertical roll. Setengah roll vertikal.
    3.3/4 loop. 3 / 4 loop.
    4. “Cobra Pougatchev”.
    5. Pembalikan Pos 90ox270o dengan turun.
    6. Half loop. Setengah loop.
    7. “Pougatchev Cobra” dengan gilirannya.
    8. Penerbangan di 450 lapangan dengan 90ogilirannya.
    9. 1 1 / 2 roll.12. Half loop. Setengah loop.
    13. Berjungkir-balik (Loop dengan radius min).
    14. Pembalikan Pos 90ox270o.
    15. 15. Flight at V min Penerbangan di Vmin

    18. Pembalikan Pos 90ox270o dan arahan.


Tinggalkan Balasan

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

Logo WordPress.com

You are commenting using your WordPress.com account. Logout / Ubah )

Gambar Twitter

You are commenting using your Twitter account. Logout / Ubah )

Foto Facebook

You are commenting using your Facebook account. Logout / Ubah )

Foto Google+

You are commenting using your Google+ account. Logout / Ubah )

Connecting to %s

Kategori

%d blogger menyukai ini: