“Metop” peluncuran pesawat ruang angkasa

Metop” meteorologi satelit adalah satelit pertama yang dibangun oleh “” perusahaan EADS-Astrium, dalam kerangka kerjasama yang erat dari European Space Agency (ESA) dan organisasi Eropa untuk pengoperasian satelit meteorologi (EUMETSAT).

“Metop” satelit meteorologi merupakan rangkaian dari 3 satelit yang akan menggantikan yang disebut satelit pagi “meteorologi” digunakan untuk ramalan cuaca saat ini. Wahana antariksa akan mencakup seluruh wilayah yang diamati sekitar pada saat yang sama – selama jam pagi lokal karena kekhususan Sun-synchronous orbit dekat kutub, di pesawat ruang angkasa yang akan diluncurkan.

Hardware, menyediakan kompatibilitas dengan format pengamatan meteorologi, yang ada saat ini, dan juga sensor generasi baru yang memungkinkan untuk menentukan suhu dan kelembaban atmosfer lebih tepatnya, isi ozon di atmosfer, kecepatan angin dan kelembapan suhu jelas telah terpasang pada satelit . Juga “Metop” – seri pesawat dilengkapi dengan instrumen, dimaksudkan untuk observasi permukaan Bumi dan pencarian kapal dan pesawat di marabahaya.

Operasi untuk mengontrol rangkaian 3 satelit harus mengambil minimal 14 tahun. Diharapkan bahwa pengoperasiannya  dari setiap satelit akan 5 tahun.

Wahana pertama (SC) “Metop” №1 diluncurkan pada tanggal 19 Oktober 2006 dari situs peluncuran Baikonur oleh “Soyuz-2” (1a fase) meluncurkan kendaraan generasi baru dengan upgrade “-Fregat kick tahap” yang diproduksi oleh NPO dinamai Lavochkine.

Keganjilan dari peluncuran ini adalah bahwa “Soyuz-2” peluncuran kendaraan diluncurkan dari situs peluncuran Baikonur untuk pertama kalinya. Peluncuran ujicoba pertama peluncuran kendaraan ini berhasil dibuat dari peluncuran situs Plesetsk pada November 2004. Kendaraan memulai dilengkapi dengan sistem kontrol secara radikal digital baru dengan menggunakan basis elemen modern, baru digital radio-telemetering sistem pengukuran dan juga upgrade mesin dari tahap I dan II.

nose fairing dimensi diperluas, 11,4 m panjang dan diameter 4.11m akan digunakan dalam “Soyuz-2” kendaraan peluncuran “” wahana Metop (m = 4.193 kg) memulai. nose  fairing standar internasional yang dikembangkan oleh Pusat Antariksa Samara memenuhi persyaratan modern internal dan pasar internasional jasa peluncuran. Augmented dimensi dari noise fairing memungkinkan untuk menggunakan pesawat ruang angkasa maju dengan dimensi keseluruhan yang dibutuhkan.

		Take-off time (Waktu Keputusan Moskow): 19 h 28 min 13,10 sec Take-off time (Samara):  21 h 28 min 13.10 sec
	Parameter injeksi orbit
	Parameter Desain nilai Kecenderungan 98.716 ± 0,0217 Bujur mendaki (Longitude of ascending node) 75,0381 ± 0.023 Ketinggian pada titik injeksi, km 230 Absolute kecepatan pada titik injeksi 6.798 Countdown grafik injeksi komposit atas
	1 Mulailah (Take-off) 000.000 sec 2 Pemisahan 117 770 sec 3 Pemisahan tahap I-II 118 200 sec 4 GK-2 perintah 276 895 sec 5 Shut-down penggerak sistem unit sentral 286 155 sec 6  Pemisahan tahap II-III 287 184 sec 7 membuang bagian ekor 287 664 sec 8 membuang hidung fairing 288 804 sec 9 GK-3 perintah 525 430 sec 10 Upper pemisahan komposit 528 730 sec

Hal ini diusulkan untuk terbang manuver ruang tambahan untuk rotasi pesawat orbital pada inklinasi sebesar 3,3 º pada bagian dari penerbangan tahap III-III peluncuran kendaraan untuk memberikan kecenderungan tertentu orbit target.

Jadi “Soyuz-2” peluncuran kendaraan menambahkan n “Fregat” -tahap ke dua dengan “Metop” pesawat ke orbit dengan kemiringan sama dengan orbit target. Hal ini diusulkan untuk menggunakan universal “Fregat” kick-tahap hanya untuk meningkatkan ketinggian orbit.

“Soyuz-2” peluncuran kendaraanmenambahkaan n “Fregat”  dengan “” wahana terbuka Metop ke orbit awal (ketinggian Hp perigee =- 2294 km, ketinggian puncak Ha = 221 km, kecenderungan I = 98,7 º). program lebih lanjut dari penyuntikan pesawat ruang angkasa dari orbit ke orbit awal target diwujudkan dengan bantuan “Fregat” kick-tahap menurut dua-pulsa “pesawat” skema:

injeksi dari orbit terbuka ke transfer orbit (Hp / Ha = 167/808 Km, I = 98,7 º) direalisasikan oleh aktivasi pertama sistem penggerak “” tahap kick-Fregat. Aktivasi diwujudkan sesuai dengan skema dipercepat karena penerbangan pasif “” menendang tahap Fregat-dengan “” Metop pesawat ruang angkasa di orbit terbuka dari waktu komposit atas pemisahan berlangsung 5 detik;

manuver aktif, ketinggian perigee peningkatan orbit target, diwujudkan dengan aktivasi kedua “” sistem propulsi Fregat kick-tahap, dilakukan setelah 44,4 menit penerbangan pasif dalam transfer orbit dekat puncak, yang diikuti dengan “” pesawat luar angkasa pemisahan Metop ke Sun-synchronous orbit tertentu.

aktivasi tambahan dari “” Fregat tahap verniers tendangan disediakan setelah pemisahan pesawat ruang angkasa dari “, Fregat kick tahap” untuk tujuan dijamin tahap kick-dan pesawat ruang angkasa dan juga menghindari penyebaran sampah di lingkungan ruang. Disadari setelah penerbangan pasif kick-tahap berlangsung 37 menit, di-target orbit kuasi, kick-tahap menyediakan kontrol sikap yang diperlukan untuk komunikasi radio dengan bumi dan untuk menyediakan kondisi termal yang diperlukan. Sebagai akibat dari banjir pulsa orbit “-Fregat kick tahap” terbentuk (H_p/ H_a=- 29 / 818 km, I = 98,7 º).

“Starsem” saham gabungan perusahaan pelanggan jasa peluncuran atas nama “” organisasi Eumetsat Eropa untuk pengoperasian satelit meteorologi. “Starsem” perusahaan saham gabungan mempromosikan “Soyuz” peluncuran kendaraan ruang di pasar internasional.

Samara Pusat Antariksa dengan bantuan dari “perusahaan” Starsem bersama-efek telah disimpulkan dan berhasil menyadari kontrak berikut untuk memulai:

• 24 “Globalstar” wahana untuk komunikasi satelit pribadi;
• 4 “Cluster-2” satelit untuk penelitian efek plasma dalam ruang;
• “Amos-2” telekomunikasi satelit;
• “Mars-Express” penelitian satelit;
• “Galaxy-14” telekomunikasi satelit;
• “Venera-Express” penelitian satelit
• GSTB-A satelit” navigasi.

Corot “,” GSTB-A “,” Radarsat-2 “”, “Globalstar-1”, “Globalstar-2”, “Metop” №2 direncanakan meluncurkan pesawat ruang angkasa.